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　　9月5日，從哈爾濱公交部門了解到，哈爾濱市第一輛天然氣公交車即將“登臺亮相”，這輛“燒氣”的84路公交車將使哈市的公交車更加環(huán)保節(jié)能。
　　據(jù)介紹，84路的行車范圍比較大，位于哈爾濱市三大區(qū)的途中站點多是繁華商業(yè)街區(qū)或居民區(qū)。84路車隊隊長顧淑麗說，緊跟哈市天然氣改造步伐，該線路率先向生產(chǎn)企業(yè)訂購了一臺只能使用天然氣的公交車。這輛車價格是30多萬，比普通公交車貴出十幾萬，但環(huán)保節(jié)能，本月中下旬就可到位。車隊共有41輛營運車輛，以后將全部上這種更環(huán)保、更省錢的節(jié)能車。
　　記者了解到，這輛首次進入哈市營運市場的專用天然氣公交車，還面臨著兩項“考驗”：首先是配套加氣站改造，哈市要規(guī)劃建設(shè)和改造多處公交車天然加氣站；其次是對天然氣車冬季運營技術(shù)指標(biāo)進行試驗，為使其適應(yīng)北方冬季氣候，要積累防凍等技術(shù)經(jīng)驗。
　　據(jù)悉，一升柴油熱值相當(dāng)于一方天然氣，而目前的市場價格汽車壓縮天然氣價位已低至汽油價位一半以上，公交車燒天然氣是相當(dāng)劃算的，綜合比照燃料成本比使用汽油便宜三成以上。除節(jié)能外，天然氣能完全燃燒，基本無污染，與燃油車相比，二氧化碳排放量減少25%，氮氧化合物排放量減少80%，尾氣中的有害物質(zhì)排放量只相當(dāng)于汽油公交車的13%，噪音降低約10%，并根除了對人體危害極大的四乙鉛的排放。
　　記者從哈市交通局了解到，哈市一些公交線路改燒天然氣，新購車輛不會很多，主要還是對原有車輛進行改裝。84路屬聯(lián)運線路，已經(jīng)基本改用液化石油氣燃料的電車線路，最近也要進行天然氣燃料車改造，汽車線路的14路、23路的天然氣改造也正在進行中。