燃油稅改革方案公布后，絕大多數(shù)的網(wǎng)友對成品油價稅費改革表示理解。也有一些網(wǎng)友對某些具體問題提出了疑問。12月7日，財政部財科所副所長劉尚希接受記者采訪，針對網(wǎng)友關(guān)心的問題進行解讀。 普通家用車每年行程16000公里之內(nèi)，稅負是減少的
有的網(wǎng)友認為目前的燃油稅提高較多，可能會增加負擔(dān)。網(wǎng)友提出，想知道燃油稅的稅率是如何確定的，開車人每年跑多少公里稅負支出與稅改前基本持平？
財政部財科所副所長劉尚希說，從方案來看，費改稅的思路是用“稅”來替代“費”，消費稅提高所增加的稅收，與取消的6項收費所減少收入大體相當(dāng)，這樣一個提高水平是合適的。如果燃油稅提高的幅度不夠，就會導(dǎo)致用于公路建設(shè)和養(yǎng)護的費用比原來減少，養(yǎng)路修路這方面就可能引發(fā)新問題，最終還是會影響消費者上路出行。
