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隨著國內(nèi)油價(jià)的不斷升高，高昂的價(jià)格讓不少運(yùn)輸從業(yè)者頭疼不已。油價(jià)的每次上漲都在剝奪卡車司機(jī)可憐的利潤。而尋找替代燃料成為國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)的任務(wù)之一。近幾年，天然氣燃料卡車的逐步崛起讓很多人似乎看到了一絲希望，目前國內(nèi)天然氣卡車銷售量最大的地區(qū)主要在氣體儲存量豐富的西部地區(qū)。為了讓大家更好的了解天然氣卡車，小編今天就從最基礎(chǔ)的兩種燃氣卡車形式講起，CNG卡車與LNG燃料到底有何不同？

●  CNG與LNG燃料區(qū)別

    既然是介紹兩種燃料卡車的區(qū)別，那就首先要從兩者的特點(diǎn)說起。在介紹之前，小編還是將兩種燃料的英文名詞做個簡單的介紹，CNG是壓縮天然氣（Compressed Natural Gas）的英文縮寫，而LNG則是液化天然氣（Liquefied natural gas）的縮寫，兩種燃料的主要成分都是甲烷。

●  CNG燃料的使用特點(diǎn)

    1:儲量豐富

    2006年，全國累計(jì)探明天然氣可采儲量為3.84萬億立方米，剩余天然氣可采儲量約為3.09萬億立方米，全年天然氣工業(yè)產(chǎn)量為585.53億立方米。由此可以看見天然氣的儲量是相當(dāng)豐富的，這對于發(fā)展天然氣卡車來說是個得天獨(dú)厚的機(jī)會。

    2：使用歷史長

    我國于1988年建成第一個CNG加氣站，截止2006年底，我國已建成天然氣汽車加氣站730多座，改裝CNG汽車近20萬輛。隨著西氣東輸、川氣東送等多條國家級天然氣管道的鋪設(shè)，合肥、南京、武漢、長沙CNG汽車都在規(guī)模發(fā)展，CNG加氣站和CNG環(huán)保汽車更是在全國爆發(fā)式的增長。

著名的奔馳Econic市政用車也是用的CNG作為燃料。

●  LNG燃料使用特點(diǎn)

    1：低溫儲存

    LNG必須在-162℃低溫儲存，故要求鋼瓶要有良好的保溫性能，因此需要鋼瓶為雙層真空結(jié)構(gòu)，為了保證鋼瓶真空層長期處于真空狀態(tài)，且具有更好的保溫性能，要求在鋼瓶內(nèi)膽上纏繞保溫材料，并增加吸附裝置，吸附真空層中殘留的空氣。

    2：儲存壓力較低

    LNG儲存壓力為1.6MPa，低于CNG燃料的20MPa。

●  CNG優(yōu)缺點(diǎn)一覽：

    優(yōu)點(diǎn)：

    1：加氣方便

     在出氣量豐富的西部地區(qū)，CNG加氣站相當(dāng)多，可以讓CNG車輛很容易加到燃料。

    2：價(jià)格便宜

    相比與高漲的柴油價(jià)格，CNG的價(jià)格則相對較為穩(wěn)定。以重慶為例，目前車用天然氣價(jià)格在2.60元左右，價(jià)格僅為柴油的1/3。

    缺點(diǎn):

    1:充氣時間長

    CNG加注時間較長，與LNG相比充滿同樣容量的氣瓶，CNG要比LNG多出一倍甚至更多的時間。

    2：氣瓶裝載效率低

    由于CNG只是以高壓壓縮的方式儲存在氣罐里，氣瓶裝載效率相對于LNG要低很多。

    3：續(xù)航里程短，只適合短途運(yùn)輸

    一般來說，使用CNG燃料的車輛都是在城市以及附近使用，氣瓶裝載容積的原因，需要建立更多的加氣站方能滿足加氣要求，第一造成有限的資源浪費(fèi)，第二也影響到用戶的有效運(yùn)行時間。

●  LNG優(yōu)缺點(diǎn)一覽：

    優(yōu)點(diǎn)：

    1：續(xù)航里程長

    LNG是液化后的天然氣，在提高氣體質(zhì)量的同時，克服了以上以CNG為燃料汽車不可克服的缺點(diǎn)。使用LNG作為燃料，一個335L的鋼瓶，就能行駛500公里以上，完全解決了車輛的行駛里程問題。

    2：氣瓶裝載效率高

    一個335L的LNG鋼瓶自身重量225kg，充裝滿后的重量為353kg，相當(dāng)于同樣柴油車輛油箱加滿油以后的重量。并且是在車架上安裝，大大降低了車輛的重心。在提高使用經(jīng)濟(jì)性的同時，也同樣提高了車輛的行駛安全性。

    缺點(diǎn)：

    1：LNG加氣站少

    由于目前國內(nèi)的LNG加氣站建設(shè)速度不如CNG加氣站快，直接導(dǎo)致LNG加氣站的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這也是限制LNG卡車銷量的主要原因。

    2：價(jià)格昂貴

    LNG價(jià)格昂貴，一是LNG生產(chǎn)成本非常高，天然氣通過深度冷卻到－162℃時，液化為液體，此深冷過程要比生產(chǎn)相當(dāng)規(guī)模的CNG能耗高一倍左右。二是國內(nèi)LNG液化工廠偏遠(yuǎn)，一般采取陸地長途運(yùn)輸，而CNG采用的是管道運(yùn)輸過來的天然氣，LNG的運(yùn)輸價(jià)格遠(yuǎn)高于CNG。

●  天然氣與柴油相比的優(yōu)勢：

    在燃料消耗上來講，現(xiàn)在國內(nèi)柴油的零售價(jià)已上調(diào)至7.74元/升，而目前液態(tài)天然氣定價(jià)根據(jù)地方不同大概在為4.8元/升。由于柴油與天然氣能效差不多，每用一升天然氣比柴油車可節(jié)省近3元錢。

●  編后語：

    看到這里，或許各位對于天然氣卡車的基本知識有了一個大致的了解。在大家都關(guān)心的價(jià)格問題上，天然氣卡車的價(jià)格并不便宜，同樣的車型，天然氣卡車會比柴油車貴8萬元左右，這對于很多消費(fèi)者來說是個不小的壓力。用通俗的話說柴油車是省著用，而天然氣卡車則是用著省。在目前的市場狀態(tài)下，可以預(yù)見天然氣卡車在出氣量豐富的地區(qū)有較好的推廣空間。