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　　在小道曲折婉蜒、大道坡度起伏的山城重慶，一輛輛以天然氣作為燃料的出租車(chē)穿梭往來(lái)。在歷史悠久、熱鬧愜意的成都市區(qū)，天然氣公交車(chē)不僅降低了日常運(yùn)營(yíng)成本，還撐起了城市上方一片通透的天空。
　　天然氣目前在四川等地已經(jīng)有了產(chǎn)業(yè)規(guī)模的發(fā)展，受到當(dāng)?shù)卣拖M(fèi)者的普遍認(rèn)可。作為一種清潔能源，天然氣是否能夠有條件可持續(xù)性發(fā)展，一方面要靠汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家及研究機(jī)構(gòu)不斷提高技術(shù)水平；另一方面，還需要政策的鼓勵(lì)和支持。
　　不久前，由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心起草的《天然氣汽車(chē)定型試驗(yàn)規(guī)程》征求意見(jiàn)稿發(fā)布，面向業(yè)界廣泛征求建議。這充分反映了有關(guān)部門(mén)在發(fā)展天然氣汽車(chē)方面給予的極大關(guān)注。
　　盡管在中國(guó)未來(lái)新能源車(chē)發(fā)展問(wèn)題上，混合動(dòng)力車(chē)以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)獲得了政策導(dǎo)向的大力支持，但中國(guó)天然氣資源格外豐富，再加上以天然氣做燃料有諸多方面的優(yōu)勢(shì)，更使天然氣汽車(chē)短時(shí)間內(nèi)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化成為可能。
　　天然氣燃料更節(jié)能環(huán)保
　　天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種優(yōu)良的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。目前，天然氣被各汽車(chē)大國(guó)認(rèn)為是比較現(xiàn)實(shí)和技術(shù)上比較成熟的車(chē)用汽油、柴油的代用燃料。
　　中國(guó)目前推廣應(yīng)用的主要是天然氣—汽油兩用燃料汽車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)CNG汽車(chē)，未來(lái)還將大力推廣應(yīng)用單燃料天然氣汽車(chē)。天然氣汽車(chē)具有很多優(yōu)點(diǎn)，已在世界和中國(guó)部分地區(qū)廣泛使用。
　　首先，天然氣汽車(chē)比混合動(dòng)力車(chē)和柴油車(chē)更環(huán)保。天然氣汽車(chē)排放尾氣中不含硫化物和鉛。相比汽油車(chē)，其一氧化碳排放降低80%，碳?xì)浠衔锱欧沤档?/span>60%，氮氧化合物排放降低70%。因此，許多國(guó)家都將發(fā)展天然氣汽車(chē)作為一種減輕大氣污染的重要手段。
　　其次，天然氣燃料可以有效降低汽車(chē)營(yíng)運(yùn)成本。目前天然氣的價(jià)格比汽油和柴油低得多，燃料費(fèi)用約節(jié)省50%左右，相比混合動(dòng)力車(chē)，也絲毫不遜色。
　　再次，天然氣汽車(chē)維修保養(yǎng)費(fèi)用低。發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣做燃料，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，不須經(jīng)常更換機(jī)油和火花塞，可大大節(jié)約維修保養(yǎng)費(fèi)用。
　　最后，天然氣汽車(chē)安全性更強(qiáng)。與汽油車(chē)相比，壓縮天然氣燃點(diǎn)高，密度低，辛烷值高，爆炸極限窄，釋放過(guò)程是一個(gè)吸熱過(guò)程，本身就是比較安全的燃料。
　　中外發(fā)展天然氣60多年來(lái)，從未出現(xiàn)過(guò)因天然氣爆炸、燃燒而導(dǎo)致車(chē)毀人亡的事件發(fā)生，實(shí)踐證明CNG汽車(chē)是十分安全可靠的。
　　中國(guó)有天然氣資源優(yōu)勢(shì)
　　據(jù)有關(guān)資料顯示，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，各類(lèi)能源消費(fèi)成倍增長(zhǎng)，中國(guó)成為僅次于美國(guó)的第二大能源消費(fèi)國(guó)。中國(guó)煤炭和石油消費(fèi)量在一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中均高于全球平均水平，而天然氣比重最低，僅為全球平均水平十分之一。
　　然而中國(guó)天然氣資源卻十分豐富，常規(guī)天然氣資源量為40萬(wàn)億立方米，另外，中國(guó)還有豐富的非常規(guī)天然氣資源，如煤層氣和天然氣水合物等。從天然氣資源蘊(yùn)藏量上看，中國(guó)天然氣資源探明程度約為18%。
　　至今為止，中國(guó)已有天然氣汽車(chē)約20萬(wàn)輛，天然氣加氣站700多座。在四川、新疆、陜西、甘肅、內(nèi)蒙古等天然氣資源豐富的地區(qū)，天然氣汽車(chē)受到了普遍歡迎。
　　記者還了解到，目前“重慶造”天然氣汽車(chē)和相關(guān)產(chǎn)品，銷(xiāo)往全國(guó)各地，并出口西亞、南亞和東南亞各國(guó)，年產(chǎn)值超過(guò)18億元，已成為亞洲最大的天然氣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。其天然氣汽車(chē)每年為地區(qū)節(jié)約燃料費(fèi)10多億元，削減排放污染物約10萬(wàn)噸。
　　不過(guò)，由于能源價(jià)格不斷走高及國(guó)內(nèi)對(duì)天然氣需求上升，所以有關(guān)部門(mén)也在控制車(chē)用天然氣的發(fā)展，措施之一就是用價(jià)格杠桿促進(jìn)用氣結(jié)構(gòu)的調(diào)整。所以，為了平衡各個(gè)行業(yè)用氣規(guī)模，抑制天然氣的盲目使用，天然氣價(jià)格上漲將是一個(gè)必然趨勢(shì)。
　　需技術(shù)研發(fā)和政策支持
　　雖然中國(guó)發(fā)展天然氣汽車(chē)潛力非常大，但目前天然氣汽車(chē)還有很多需要改進(jìn)的地方。
　　首先是天然氣汽車(chē)相比汽油車(chē)功率降低。由于氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里占有一定的容積，在同樣的汽缸工作容積下，用天然氣做燃料時(shí)做功少。所以汽油汽車(chē)在改用天然氣后功率往往會(huì)下降10%～20%左右，這就是司機(jī)所說(shuō)的爬坡沒(méi)勁、加速響應(yīng)慢等現(xiàn)象。
　　其次是發(fā)展天然氣汽車(chē)一次性投資較大。天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲(chǔ)存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站，并形成一定的網(wǎng)絡(luò)。
　　將現(xiàn)有的汽車(chē)改用天然氣做燃料時(shí)，須增加發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)的部件，如儲(chǔ)氣瓶、減壓閥、混合器等，也需要改車(chē)投資。
　　要解決這些問(wèn)題，就需要相關(guān)研究機(jī)構(gòu)和汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家投入精力去開(kāi)發(fā)研制更有效的實(shí)施方法。目前，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)對(duì)天然氣汽車(chē)發(fā)展研究還僅處于研究、試驗(yàn)、試車(chē)的初級(jí)階段，與國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)還有相當(dāng)大的距離。
　　另外，發(fā)展天然氣還需要政策支持。發(fā)展天然氣汽車(chē)是一項(xiàng)涉及從中央到地方政府各部門(mén)及企業(yè)統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃和密切配合的立體式系統(tǒng)工程。如果從政策上給予鼓勵(lì)，將使中央和地方政府的執(zhí)行更為有效，協(xié)調(diào)關(guān)系更為簡(jiǎn)單方便。